Quando ele não é agitado com a tarefa do seu dia como professor de computador, bem como engenharia automotiva no Weber especificar a universidade, [John Kelly] é um produtor prolífico de vídeos acadêmicos. Descobrimos seu vídeo traçando os 22 metros de cabeamento de alta tensão em um design Tesla S (abaixo da pausa) bastante interessante. [John] Alerta que seus vídeos são extremamente aprofundados, bem como podem não ser para todos:

Este não é o canal da Disney. Se você está procurando ser entretido, este não é o canal para você.

Nós ignoramos o alerta, bem como saltaram ideais. As tensões “altas” na situação de um automóvel elétrico (EV) como o projeto S são cerca de 400 volts. Resumidamente, a entrada externa por meio do conector de taxas pode ser única ou três fase, 120 ou 250 VAC, dependendo da sua região, bem como da estação de carregamento. Isso é impulsionado para um barramento nominal 400 VDC que é distribuído em torno dos diferentes sistemas de automóveis, incluindo os motores, bem como a bateria.

Módulos traseiros

Receptáculo de carga

Módulo de carregador a bordo

Divisor rápido

Inversor do motor traseiro

Módulos frontais

Bloco de junção de alta tensão

Aquecedor de ar de cabine

Conversor DC para DC

Aquecedor de refrigerante da bateria

Compressor de ar condicionado

Inversor do motor frontal.

Ele vai com cada módulo, mostrando detalhadamente o roteamento de energia, bem como a funcionalidade, em última análise, montar todo o sistema que abrange dois bancos de trabalho. Nós gostamos de seu mergulho no fusível controlado por computador que recentemente substituiu o estilo comum, assim como ficou satisfeito com sua completa utilizar de etiquetas.

Se você já ficou curioso sobre a distribuição de alta tensão de um EV, pegue uma pipoca, bem como inspecione este vídeo. Olhando com suas lotes de playlists, o canal [John] seria um ótimo local para ver se você está interessado qualquer tipo de tópico associado a híbridos, bem como veículos elétricos, trens de direção e / ou transmissões. Escrevemos sobre algumas desenhos de Tesla antes, o design 3, bem como as baterias do design S. Você atendeu / hackeou o sistema de alta tensão em seu EV? Vamos entender nos comentários abaixo.